理想传媒创始人李想,理想传媒创始人李想简介

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想传媒创始人李想的问题，于是小编就整理了5个相关介绍理想传媒创始人李想的解答，让我们一起看看吧。

1. 李想自己开的什么车？
2. 理想汽车李想实际身高多少？
3. 理想L8发布在即，李想的一条动态，为何引发网友众怒？
4. 李想发布了一款怎样的智能电动车？
5. 李想在理想车主大会后的朋友圈，是否反映了国内新能源技术路线存在的问题？你怎么看待他的此番言论？

李想自己开的什么车？

理想

理想汽车是中国 新能源 汽车制造商，设计、 研发 、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务 

理想汽车李想实际身高多少？

实际身高1.78米，体重68公斤

李想，男，汉族，中国国籍，1981年10月出生于河北石家庄，80后企业家代表人物。曾先后创立泡泡网、汽车之家。

现任理想汽车创始人、董事长兼CEO，车和家法定代表人。

1. 理想汽车李想的实际身高是多少？2. 根据我们所了解的信息，理想汽车李想的实际身高是180厘米。
3. 理想汽车李想作为一个公众人物，他的身高是他形象的一部分，180厘米的身高在一般人中算是比较高的，这也符合他作为理想汽车的代言人的形象需求。
身高的选择可能也是基于市场需求和品牌定位的考虑。

理想L8发布在即，李想的一条动态，为何引发网友众怒？

前段时间引发极大关注的理想ONE停产事件，在9月23日理想汽车官方正式表态了。

在理想汽车发布的致理想车主***中，理想汽车表示在软件保障与数据服务上，理想ONE车主享受和新车型同样的售后服务，官方将持续提供OTA升级。首任车主终身质保权益，也不会受影响。

另外，理想汽车官方将会在原有基础上，追加赠予三年每月20G的免费流量。售后方面，理想汽车也表示原厂售后零部件的生产与供应自停产后，不少于12年。

不过，对于众多理想ONE车主退差价的补偿，理想汽车官方仍未正式回应。

耐人寻味的是，理想汽车所发表的这封***关闭了评论功能。

李想发布了一款怎样的智能电动车？

全新的理想ONE。汽车品牌“理想”，是由“汽车之家”创始人李想，利用四年打造的全新汽车品牌。生产工厂位于江苏常州。预售价格为32.8万元。

车长5020MM，轴距2935MM，续航里程800公里。增程式电动SUV。

关于增程式混合动力的概念，在这里解释一下，动力部分是一台1.2T三缸发动机，右侧安装有100KW的前电机，车辆后部安装140KW后电机。也就是说动力系统是一个100KW+140KW双电机来驱动车辆，1.2T的汽油机是用来给车发电的，而且所发电是直接驱动电机，并不是给电池充电。正因为发动机不直接参与驱动车辆，因此燃油经济性得到很好地控制，始终处于高效状态。

车辆底部是一块40度电池板，后部有一个45升油箱。车辆有两种驾驶模式，当电池电量剩余30%后，发动机就开始工作，直接参与驱动电机，让电量始终保持在70%左右。40度电池板+油箱的组合形式，可以让车辆达到800公里的续航里程。如果按照纯电动车800公里续航里程换算，那么纯电车就需要背负一块160度的电池，那么为何市面上没有一款电动车背负160度的电池板呢，因为160度电池板重量将达到约1.3吨，换言之当电池驱动车辆是，很大一部分能源都消耗在驱动电池本身重量上。
40度电池板可以续航200公里，45升汽油可以保证电机续航600公里。

内饰方面，理想ONE中控台***用了四块屏的组合模式，驾驶屏幕+导航多媒体屏幕+副驾驶屏幕+控制面板。而且在副驾储物箱上方还专门给副驾准备了一块屏，可以播放音乐或者视频之类媒体文件。ASK品牌为其量身打车内音响，12个音箱，包含一个低音炮。第二排为两个独立座椅，并配有通风加热功能。电动车有一个优势就是底盘平整，不会出现前底后高的现像。第三排座椅坐垫高度偏低，短途乘坐还可以。

从隔音效果看，在以后量产的车型中，会提供NVH选装包，可以更好的抑制噪音，进一步提升车辆舒适性。

希望我的回答对你有所帮助。

李想在理想车主大会后的朋友圈，是否反映了国内新能源技术路线存在的问题？你怎么看待他的此番言论？

理想的技术路线是：贯穿式互联网大屏幕、真皮豪华座椅！汽车构架抄汉兰达就行了，李总想不明白的是汉兰达不断轴，理想为啥断呢？如果你有点小钱，且喜欢一个静止的豪华空间，买这车就对了。

增程式，换电池就是一个伪命题！在电池技术突破后，续航完全可以达到800公里以上。再回头看这两个概念，有点尴尬啊。就在今年，电池技术已经突破，他们还在自恋自家的那点所谓的技术，难道就没感觉一丝寒意吗？

虽然言辞激烈了点，但以理想本人汽车媒体圈创始人级别的大佬身份，说的还是掷地有声的。很有些人总在嘲笑理想没技术沉淀，不如那些像奔驰宝马比亚迪大厂，还有对李想进行各种技术上的批判。这样的心态大可不必，如果对理想one有过较深的研究或者驾驶体验，那么就会知道这辆车跟其他的车子是很不一样的，跟很多喷子所谓的增程式前辈别克和宝马的那两款车也有很大的区别。固然这辆车还是有不少的缺点像座椅硬，烂路悬架偏散漫等，但瑕不掩瑜，它的操控，做工，增程逻辑，驾驶的平顺性，动力性都是比较合格的，尤其是作为一辆五米多的大suv来说，评价为优秀也不为过。个人看来，把大电池装到增程式的车上，取消发动机直连，设定合理的foc值这些工作虽然说不上有多高的技术含量，但是技术上的创新和胆识，对于消费群体需求的预判确实要超过那些增程式的前辈的。就像我今年买的华为的电脑一样，处理器内存硬盘包括操作系统一样也不是华为自己的，但是电脑用起来就是好，轻便，快捷，办公居家都很好。有谁能说华为的电脑没有技术吗？当然有技术，给网上的喷子们最好的CPU内存硬盘，喷子也造不出一台合格的电脑的，一般二流的厂家也组装不出华为水准的电脑，我的理解，这也叫技术。世界上绝大多数的事情都是要经历过后才会知道其中滋味，也才能得出一个基于自身的评价，勉强还不够客观，老祖宗说实践出真知就是这个道理。我本人是半年的理想车主，家里也有奔驰别克大众，从我的角度，开了这半年理想以后，我确实开不回油车了，电车的驾驶感受确实好。纯电动车预计下一辆会买给家人市区代步用，自己就准备把这辆理想one开到报废了。我对什么技术的没有太多要求，动力好，操控过得去，能拉一家子人，外形好看还省钱，这就够了。车子是用的，工具而已，所以，好不好，谁用谁知道。

到此，以上就是小编对于理想传媒创始人李想的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想传媒创始人李想的5点解答对大家有用。