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新能源汽车如何温暖过冬？
到了冬天，新能源汽车能源损耗比汽油车还要大些。在冬天电动机很难达到固定的工作温度，同样的电量到了冬天行驶距离少了不少，而且充电也变慢了。今天小编就来讲讲新能源车在冬天怎么正确的使用。
一、充电
在低温环境下，可能出现动力电池电极材料活性降低的现象，因此冬季可适当延长动力电池的充电时间。同时由于活性材料活性降低，电量也降低了。所以一定要注意电量。电量低了一定要及时充电。仪表盘上显示的可行驶距离与实际情况会有出入，在冬天时差距更大。例如显示还有100公里行驶距离实际上可能只能开70公里了。这与汽油车不同，汽油车上显示的可行驶距离会比实际少，这是为了提醒车主及时加油。但是电动车的测试环境与实际使用环境不同，显示的可行驶里程会有虚标的现象。所以电量较少时一定要及时充电，不要冒险拼一下。同时提早充电不光是为了不抛锚在路上。锂电池最害怕的就是电量耗尽，来来***的充反而不会伤害电池，会增长电池的寿命。新能源汽车在电量50%的时候就要充电了，不要等到消耗完了再充电，那样对电池不好，时间久了影响电池的寿命，减少续航能力。电池亏损了就不好修补回来了。
二、热车
三、供暖
因为冬天温度低，需要开暖风来保持驾驶的舒适度。但是，与汽油车直接由发动机水箱供暖不同，纯电动汽车是由汽车上的电暖系统来供暖，电量消耗较大。我们可以先在家里充电的时候就提前开启暖风，让车厢里的温度先上来，等暖和的时候再开出去，这样就能不消耗行驶电量了。四、停放
冬天到了天气转冷，有条件的话尽量将车辆停放在室内，比如地下***或自家***。如果实在没办法也要***取一定的保暖防冻措施，比如用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。五、不要激烈驾驶
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十一已过，马上进入寒冷的冬季，为了御寒不得不换上厚重的衣物。当然除了人之外，生活在北方的车主也开始忙碌起来，换机油、换防冻液、换玻璃水、换轮胎，对于自己的爱车做好过冬的准备。
但是上面只是传统汽油车，汽车中还有一种比较特殊的车型，就是我们所说的新能源车型，特别是纯电动，在冬季会发生一个很严重的问题，就是续航变短，在南方这种顾忌比较少，但是北方一些温度偏低的城市，对新能源车型就是种硬伤。
那真的没有好的解决办法了吗？生活在北方的我们是不是就买不了新能源汽车了吗？我说句实话，续航变短这事还真避免不了，但是通过一些特殊手段可以使续航里程相对变长，下面大聪就给各位说几点办法。
首先我们要了解为什么续航里程会变短，其最根本的就原因就是电池的放电功率下降，现在的三元锂电池是趋势，当温度变低时，电池中的电解液会变的粘稠，电池中的内阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢，对新能源车的续航里程影响很大，但是这种现象只是温度变低的物理现象，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。
说到底还是温度的原因，究竟该如何应对呢？
冬季是汽车最难熬的一个季节，因为天气寒冷雨雪频繁，如果在这种严苛的条件下想要让爱车能够正常运转，需要做好爱车的冬季保养。
1、从车身来说:有条件的车友最好把车子停在室内或者底下停***，尽量避免外外面风吹雪打，尤其是在北方气温零下十几度甚至二十几度，对汽车的漆面、玻璃、轮胎、车门密封条之类的橡胶件有比较大的损伤。如果没有这样的条件的，建议给爱车套个车衣过夜，这样也是对车子有比较好的保护作用。
2、对起动系统来说，一定要检查蓄电池电量是否充足，因为蓄电池在极寒和极热的情况下很容易坏，这也是为什么夏季和冬季是电瓶损坏的高发季节的原因。对于大部分普通司机来说，可以在后备箱里放两个搭电线，万一电瓶真没电了，可以跟同事或者朋友乃至过路的好心司机借个电，然后打着车子跑修理店去换电瓶。
3、对于北方的车友，一定要注意车辆油液。比如说防冻液，看浓度够不够，冰点是多少，如果冰点低于冬季温度，那么防冻液结冰膨胀，轻则冻坏水箱，严重的冻破发动机缸体。同时雨刮水的冰点也要注意，有条件的可以使用专用的雨刮水，如果性价比高一点的呢，可以掺入一定比例的酒精，降低雨刮水的冰点预防结冰，如果一旦结冰，不能冲洗玻璃不说，还容易冻破雨刮水壶。同时机油的粘度也要注意，在寒冷的地方，尽可能使用高流动性的机油，建议使用0W的机油，在寒冷的情况下，机油标号第一个数字越低越好，这样能够保证机油能尽快的流到每一个需要润滑的地方去。
4、出车之前，要除冰除雪，尤其是全车玻璃上的冰雪，现在市面上有专用的除雪除病刷子，但是切记不要用热水除冰，因为玻璃收入不均匀，容易导致玻璃开裂。
到此，以上就是小编对于约珥传媒合伙人的问题就介绍到这了，希望介绍关于约珥传媒合伙人的1点解答对大家有用。
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