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长春半程马拉松有直播吗?
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长春检车费集体涨价,由原来的160元,涨到300元左右,你怎么看?
其实这是我国目前国有单位,特别是垄断行业的通病,和水,电,气,油,是一个性质,随便怎么涨,你必须得买单。车管所报300元左右其实也是可以接受的,但在实际操作中,又有几辆车是在报价范围内过检的呢,特别是尾气排放,只要出钱买添加剂,或是买了临时用品的车再检就过了。这真是为了环保吗?尾气排放本应该是车生产厂家,和油品生产供应商的责任,却要普通消费者来买单。而且一次车检费时费钱不说,关键还费车。可以说大部分车主的车都没年检时那样操作过,那看着就心疼啊,所以强烈要求取消私家车年检。
承蒙邀请,说道长春检车集体涨价,这可算是最近长春的司机非常关注的一个热点民生问题了,不少长春司机也纷纷抱怨:以前都是160元到180元左右的检车费,现在变成了280元到300元左右了,为啥费用和去年差距这么大呢?到底是怎么回事呢?
就此事跟大家说下自己的几点看法。
价格区间是客观的,黑龙江省、辽宁省于2017年放开收费。放开前,两省收费标准与我省相近;放开后,经过一段时间的市场自发调整,小型机动车检验价格平均约为260元—320元左右不等。
从物价局工作人员的答复上看,吉林省检车费的涨价也是和作为东三省的其他两个省份是保持同步的,甚至是延后了一年,也就是说,价格普遍符合市场的价格定位。
虽然和其他省份做了价格比较,但是毕竟是突然涨价,稍微显得没有说服力,个人觉得应该加强***对机动车检车线企业的相关监管工作,确保市场的价格秩序,另外个人觉得相关的机动车检车线企业的服务水平也应该和价格的上涨成正比,不应该让车主觉得,这价格涨的不算值。没有享受到价格标准的服务水平。
关于长春检车费涨价,我的个人观点认为,涨到300多还是可以接受的。
我的这个观点肯定有人不喜欢,下面我从几方面阐述一下我的观点。
1 首先,大家可能已经习惯了,持续多年的检车100多元的历史。但你可以看看以前的吃穿住行,人工水电,那个方面没有涨价,你的工资也在逐年递增。同样的道理,检车线的人工,水电等各种费用也都涨价了,既然社会物价都涨了我们就应当接受。
2 涨价的另一方面就是,国家对环保的要求,尤其是汽车尾气的检测增加了新项目。头些年长春有些车检车尾气可以达标,但实际这类车上路排放尾气对空气污染很大。现在检车增加了尾气检车项目,这类车尾气就不合格了,不允许上路了,这样呢有利于我们大家的生活环境,谁还不想生活在空气清新的环境下呢。实在是利国利民。
3 从服务和安全角度考虑,涨价对有车一族也是好事。以前的检车线卫生、设施都难以满足人们对公共场所的要求。开车上路的司机都知道,有时出现交通事故,并不是你撞他,而是因为他由于车况不好撞你。弄得大家都很麻烦,并且有可能影响你及无辜人的生命安全。
4 说一个我自己的经历吧,有一天早上我开车上班,车速也不快,对向车道一辆又老又旧的车,越过中线直接奔我而来,多亏我技术好,带了一把挆,将我的位置躲开了,撞到了我的后门。虚惊一场,但也挺吓人。事后一了解,原来是他的车方向盘失控了。通过这件事及以上几点,我对检车费用涨价表示支持。
检车涨价是吉林省有关部门考虑到诸多因素,才下文件允许的。路上行驶的车都是达标车,我们的环境好了,开车和行走安全了,这才是我们应该看到的好处,才是我们关心的事,才是贴近和有益于老百姓的事。
应该涨,有如下涨的理由:
一是,车检费好多年没涨了,物价和工资都涨了N次了,必须涨,建议按车的价格或排量,分别于2888/1888/1600/800/600/400/200挡次。
二是,车多导致尾排多,环境排污必须有人承担,可根据里程或排量涨尾排费。
三是,检查设备升级,要更先进没备来检查和保障行车安全。
很多人都知道,年检=抢钱。车有问题,车主早就去修了,没人把自己生命开玩笑。但取消的话那些人的银行卡里怎么会有钱?相关的利益链还怎么坑我们这些车主?百姓在他们眼里是羊,想方设法的剪羊毛。
吉林省松原和辽原的两院院士有哪几位?
我仅知道吉林省松原和辽原的两院院士如下:
安立佳 院士,高分子物理学家。1964年11月出生于吉林省松原市前郭县,籍贯山东东平,中国科学院长春应用化学研究所研究员、原所长,曾任吉林省副***。1986年毕业于吉林大学化学系,1992年获得吉林大学博士学位,2015年当选为中国科学院院士。
杨宝峰 院士,药理学家。1957年11月27日出生于吉林省松原市,哈尔滨医科大学教授、博士生导师、原校长。1980年毕业于沈阳药科大学,1988年获得同济医科大学药理学博士学位,2009年当选为中国工程院院士。
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