万虎传媒新闻,万虎传媒新闻最新消息

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1. 本人目前有台dl250可做摩旅，想再入手一台650以下街车代步通勤求推荐？

本人目前有台dl250可做摩旅，想再入手一台650以下街车代步通勤求推荐？

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看来题主应该不是新手，代步通勤的街车都可以将排量放宽到650CC，说明题主具备一定的驾驶经验。

你可以看看川崎的Z650，目前价格是76600元，如图。

这款车配备水冷并列双缸发动机，排量为649CC，最大功率为46/7000转，最大扭矩为63NM/6500转，这个动力足够满足日常代步通勤了，说实话，还有点过剩了。这款发动机是川崎ER6N上的那颗机器，皮实耐操好伺候，稳定性很好，只要按时保养不缺机油，几乎就不会坏，可靠性相当好。外观么自己看，我觉得还行，没有欧系车那么高调富有个性，但是也不丑，代步通勤的车不就应该是这样的么？整备质量只有187KG，操控相当轻灵。

配置上也不像欧系车有那么多的电子***设备，但是有基本的ABS和滑动离合器，能满足基本的安全需求，价格也不算离谱，可以关注。

川崎的Z400也可以看看，也很合适，动力稍小一点，但是代步通勤绝无问题，还可以提供小小的驾驶乐趣，价格只有46800，很实惠。

既然不是新手，KTM DUKE 390也很合适，目前价格是48700，如图。

不请自来。这个排量正好说反了。650排量的用来摩旅，250的用来通勤。为什么？摩旅排量越大骑着越省心，轻松，不累。同样，城市代步，排量250正好，不重，操作灵活，不累。关键就是两个不累。老司机自然懂。

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阿健推荐您购***风650nk

春风650nk给我的感受，相对于KTM的粗暴不给你喘息的的感觉，更多的是蛮力推你跑的感觉。你会感觉到这部车子有源源不断的供你趋势。运动化的***也让人感觉这就是一部很的重。重的也能让你在上肌感的感觉。

但是它出厂时搭配的那对象牌，我觉得配在650cc的车子上还是相对弱了点，所以我换了一对倍耐力的天使，换了以后对车的信心又多了一倍，nk650的大灯真的是鸡肋，基本是看不到的，建议大家改个海拉或者是➕个射灯。

当车子的转速在3000到4000的时候车子的共振超级大，当过了4000转就基本没有共振，声音也很好听

我感觉春风配上万虎全段排气就是绝配，在动力上有些源源不断的提速感，配合的声浪的咆哮，会让你不知不觉的想加速，虽然车子有400多斤，当你真的坐上去骑行后你会发现，跟250cc一样轻盈。

这次去春风日体验了100米加速赛，真的没想到春风650nk能在100米跑出4.6秒的成绩，也见到了即将出的250SR，从外观上在我感觉能秒杀所有的250cc，骑上去真的就有种赛事赛车的感觉，真心值得入手！

选本田吧！为什么本田销量一路突飞猛进？实际上，还是品质和观念的转变。本田摩托质量稳定可靠，意味着后期的使用成本更低，也更加的省心。燃油经济性方面，本田摩托有一定的优势，百公里油耗3升或4升，尤其是燃油价格一路飙升的情况下，省油的车子意味着用车成本更低。其次，本田摩托配置不是最多，但是这对普通消费者来说都是可以接受的。大家也明白，玩车关键是省油省心即可。保值使用年限长，没有人跟钱过不去，更何况大家赚钱都很辛苦。
本田生产出来的整车及发动机质量也比其他品牌的要高，它们对工作的严谨性让很多消费者都不得不称赞。
本田的整车外观设计和发动机设计都能够很好的抓住消费者们的审美标准，能按照消费者的审美来设计出适合市场的摩托车
本田速度不是最快，但赛事获奖最多：本田价格也不是最便宜，但全世界产销量第一；群众的选择就是最好的答案！
“亲手交付的安全”，本田不只贩售车辆，更要将正确安全的，使用观念传递给您。

到此，以上就是小编对于万虎传媒新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于万虎传媒新闻的1点解答对大家有用。